4т китайского мопеда эл схема стабилизатора напряжения

Необходимо отметить, что на всех современных скутерах системы бортового электроснабжения и зажигания совершенно независимы, и известный миф, что при езде без аккумулятора может выйти из строя коммутатор, не имеет под собой никаких оснований. В остальном же алгоритм поиска и устранения неисправностей применим к любому скутеру с напряжением сети 12 Вольт. Кроме проверки целостность проводов, ещё надо проверить на наличие замыкания между ними. Для начала хотелось бы представить схему электропроводки китайского скутера. Та, благодаря эффекту электромагнитной индукции, возбуждает ток во вторичной обмотке, и свеча получает положенные ей 20-40 кВ. Вопросов таких очень много, поэтому решил выложить, чтобы больше не спрашивали. Для удобства, контакты обозначены буквами:  Ставим щупы прибора на выводы AB,  при этом тестер показывает 18 кОм. С генератора напряжение поступает на коммутатор, который по сигналу с электромагнитного датчика, в роли которого на данной модели выступает питающая катушка, подаёт в нужный момент импульс на катушку зажигания.

Так запитывается пусковое реле. Модуль зажигания CDI 1 выполняется в виде небольшой коробочки залитой компаундом. Как правило, реле поворотов устанавливается рядом с приборами спидометром, тахометром, индикатором уровня топлива на приборной панели. Также готовы к работе индикатор уровня топлива, тахометр, звуковой сигнал, реле-поворотов, схема зажигания. Как проверить регулятор напряжения скутера. Если трудности Вас не пугают - продолжайте читать. Если сопротивление существенно ниже или его нет вовсе, значит причина отсутствия искры кроется именно в поломке генератора. У меня скутер китайский выдает напряжение 17 почему? Поэтому сильно дёргать за провод не стоит, иначе можно выдернуть провод из колпачка.

Это значительно упрощает схему и делает её чтение более комфортным. Электромагнитный датчик системы зажигания рис. Показатель должен быть нулевой. При таком раскладе любой прибор прослужит отведенный ему срок без каких либо проблем. На схеме и на фото видно, что от реле-регулятора отходит 4 провода. А если зарядки нет, то и танковая батарея не поможет. Конструктивно катушка зажигания расположена рядом с пусковым реле.

Схема шим регулятора транзисторах irfps3815

Поэтому, если у вас не работает индикатор топлива, то проверьте соединительный разъём между датчиком и индикатором топлива, а также убедитесь, что на них подаётся напряжение питания. Поэтому, если на холостом ходу лампа светит очень ярко, а не в полнакала, то лучше выключите её и проверьте реле-регулятор. При полной разрядке батареи двигатель заглохнет и не будет больше запускаться ни с электро-, ни с кикстартера. Реле-регулятор у китайских скутеров устанавливается в передней части под пластмассовым обтекателем. Замеры будем проводить на регуляторе скутера Honda. Если цепь от генератора к выводам проводки, подключаемых к блоку зажигания цела, значит, скорее всего, отказал блок зажигания. Если же эти показания равны или меньше первоначальных, то причиной неисправности могут быть как стабилизатор, так и генератор скутера пункты 5 и 6. Напряжение заряда аккумулятора плавает в пределах 18-19 вольт.

Схема источника питания на симисторе

С его помощью свеча просто вывёртывается из посадочного места. Сопротивление катушки генератора должно составлять около 80- 150 Ом. Если разомкнуть трёхконтактный разъём, идущий от датчика топлива, то индикатор топлива перестанет показывать уровень топлива в баке. Для проверки этой системы вам будет необходим мультиметр. Так как мопед куплен в нерабочем состоянии с местами самодельной проводкой и местами не подключенной и отсувствующим замком зажигания. Там есть как трехколесный Gyro Canopy, так и двухколесный Cabina. Запустите двигатель скутера, включите ближний свет фар, прибавте газ так, чтобы мотор работал примерно на 3000 оборотах в минуту и посмотрите показания мультиметра. Коммутатор стоит 5-ти проводный.

На схеме общий провод показан зелёным цветом. Если батарее нужна зарядка, стабилизатор пропускает на нее ток. Прежде чем начинать поиск неисправности в системе зажигания, необходимо установить заведомо рабочую свечку, провернуть мотор стартёром или киком и убедиться в том, что неисправность действительно имеет место.


Comments are closed.